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NUOVI
DISPLAY ELETTRONICI ALLE FERMATE 150 nuovi schermi in fermata per informazioni in tempo reale. Tutti alimentati con pannelli fotovoltaici Centocinquanta nuovi schermi per segnalare, in altrettante fermate, l’orario esatto dei passaggi dei veicoli GTT. L’installazione è iniziata nelle settimane scorse e terminerà entro la fine del mese di novembre. Le nuove apparecchiature rappresentano l’evoluzione dei display già presenti su circa 170 fermate. In totale saranno quindi più di 300 le fermate con informazioni in tempo reale. Si tratta, in sostanza, di un computer con un display da 12 pollici che segnala il prossimo passaggio di ogni corsa, di tutte le linee presenti alla fermata. Le informazioni in tempo reale sono fornite da una rete wireless satellitare. La novità è che, trattandosi di un sistema nel funzionamento molto simile ad un computer, è possibile immettere maggiori informazioni su deviazioni, scioperi e tutto ciò che può influire sul regolare servizio di trasporto pubblico. I dispositivi sono ecologici, studiati per il risparmio energetico e alimentati attraverso pannelli fotovoltaici installati sopra le pensiline delle fermate. Questo sistema garantirà un risparmio annuo di 200 tonnellate di emissioni di CO2. Nella scelta delle fermate da attrezzare con questo nuovo sistema si è deciso di privilegiare quelle situate nei centri nevralgici di maggior afflusso di utenza, ad esempio in prossimità di ospedali, stazioni ferroviarie, università. Seguono le fotografie dei 150 nuovi display
Riportiamo alcune fotografie dei 170 vecchi display, inglobati nella palina
Sugli autobus serie 2700 in forza al deposito Gerbido (2750-2787) sono stati montati mesi fa una coppia di display LCD nella zona centrale del veicolo. Sono rimasti a lungo inattivi fino alla scorsa settimana, quando è partito il nuovo sistema di informazione ai passeggeri. I monitor sono 4, due per parte, ed informano i passeggeri della destinazione del veicolo e della successiva fermata. Sarà prevista anche una voce, ma non è ancora stata attivata.
Il sistema riceve gli stessi dati che arrivano al nuovo SIS (Sistema Informativo del Servizio). In alto c'è il numero di linea con la sua destinazione. In basso, evidenziato da un rettangolo azzurro, una scritta scorrevole informa della prossima fermata.
In fermata il monitor si aggiorna, informando della fermata
corrente. I due pallini posti nell'angolo destro basso si riempiono
alternativamente, attirando così l'attenzione dei viaggiatori. Sotto al
rettangolo viene riportato il numero della fermata ed il suo nome
ufficiale.
Nel display dell'apparato SIS del conducente, si accende un pallino giallo in basso a sinistra.
Il sistema soffre degli stessi punti deboli del nuovo Sis, ovvero legati alla ricezione del segnale che viaggia su rete Gspr: in alcuni punti, soprattutto dove i palazzi sono ravvicinati, il segnale viene perso e i monitor interrompono gli annunci. Nel rettangolo azzurro, al posto della prossima fermata, appare un "-1", tipica consuetudine informatica per indicare l'assenza di dati (per chi è del settore, è equiparabile al "NULL"). Quando il segnale viene nuovamente agganciato, le informazioni tornano disponibili.
Anche sul display del conducente le informazioni sono momentaneamente non disponibili.
Nella fotografia che segue, i due monitor non riportano nessuna dicitura, ma solo la linea. L'autobus è sul percorso di "fuori linea" dallo stabilimento al capolinea.
Questi monitor sono in fase di installazione anche su alcuni autobus serie 2600-2699 del deposito Gerbido e probabilmente saranno installati anche su veicoli di altri depositi. Nelle foto sono mostrati i monitor degli autobus n.2786 e 2771 in servizio sulle linee 63 e 58.
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